●生鮮食品・生花などの、低温輸送と低温保管に最適です。

　●eco-UNI PAKの各部名称と使い方の例

　●冷媒投入の目安

●最高の断熱材を使用した折畳み可能な冷凍・冷蔵コンテナで、超コスト削減を実現しましょう！

なぜ、アイドリングフリーが必要？

最近、公共バスが信号などで止まったとき、逐一エンジンを切っているのをご存知で すか？これは止まっているときに、
バスが排出するＣＯ２を削減するためで、同時に ガソリン（あるいは軽油、天然ガス）代の節約につながります。
これと同じように冷凍コンテナ車も止まったときに、エンジンを切ることが環境にとってはいいことなのですが、
コンテナ内を冷却するのもエンジンに頼っているため、エンジンが切れないのが現状でした。
この状況を解決したのが、保冷用ユニパックです。保冷用ユニパッ クは次世代型の真空断熱材を使用することにより、
エンジンのパワーに頼らずに、安定した低温物流を実現しました。それでいて物流品質は損ないません。
ＣＯ２を削減し、物流コストも削減する。時代が求めている冷凍・冷蔵コンテナがここにあります。
冷凍コンテナ車のＣＯ２排出量冷凍コンテナ車がアイドリングをすると、２トン車クラスの冷凍車で１時間に
約１ℓ ～１.５ℓの軽油が消費されるというデータがあります。
出発前の予冷時間と配送先での荷下ろしの合計でアイドリングが５時間に及ぶ冷凍車の場合、稼動を年間３００ 日として、
年間３.９３０Ｋｇ、約４トン弱のＣＯ２を排出していることになります。
ＣＯ２排出量＝軽油量（Ｌ）×ＣＯ２係数（２.６２Ｋｇ－ＣＯ２）